隨著(zhù)建筑業(yè)發(fā)展，腳手架用量不斷增加，也出現了一些值得大家重視的問(wèn)題，主要包括和使用過(guò)程兩個(gè)方面，是引發(fā)事故的主要因素。
    1、過(guò)程
    對于傳統鋼管扣件，由于市場(chǎng)競爭激烈，部分廠(chǎng)家為了降低成本，在過(guò)程中偷工減料，粗制濫造，在鑄造或沖壓扣件時(shí)原材料配比不符合標準要求，致使扣件的韌性和強度等力學(xué)性能不滿(mǎn)足標準要求。鋼管的壁厚變小，標準要求搭設腳手架用鋼管壁厚不得小3.5mm，據用戶(hù)反映，目前市場(chǎng)主流鋼管壁厚一般在3.2mm以下，甚至有2.7mm壁厚的鋼管，這就使得架體承載力縮減，存在很大的隱患。
    對于碗扣式腳手架，由于上下碗扣也是鑄造而成，然后與立桿焊接，于是一些廠(chǎng)家將材質(zhì)配料調整，以節約成本，這樣使得產(chǎn)品的韌性和強度不夠；另外焊接工藝也比較粗糙，下碗點(diǎn)焊居多，且焊接時(shí)與立桿不能垂直焊接，這會(huì )使得在使用過(guò)程中結點(diǎn)連接強度降低；此外，由于碗扣無(wú)法安裝斜撐，所以對于立桿壁厚要求更加嚴格，但是立桿的壁厚也成為了個(gè)別廠(chǎng)家削減成本的地方。
    對于輪扣式或盤(pán)扣式腳手架，過(guò)程中問(wèn)題基本類(lèi)似。以輪扣為例，輪盤(pán)一般為沖壓而成，部分不合格產(chǎn)品主要問(wèn)題是沖孔過(guò)小，插頭插入不夠，或沖孔過(guò)大，插頭插入后松動(dòng)，都會(huì )使搭接力學(xué)性能不達標；另外輪盤(pán)與立桿、插頭與橫桿，點(diǎn)焊或焊接工藝不達標使得焊接強度不夠也是普遍現象；第三，輪盤(pán)與立桿焊接時(shí)工裝不夠，無(wú)法輪盤(pán)焊接不垂直，嚴重影響其使用性能。
    2、使用過(guò)程
    腳手架的環(huán)節很重要，但使用環(huán)節也是重視的，下面就目前腳手架使用過(guò)程中的諸多問(wèn)題簡(jiǎn)單談幾點(diǎn)：
    (1)設計方案過(guò)于粗糙，或不按方案執行
    在施工初期，沒(méi)有嚴謹的對設計方案進(jìn)行計算，而是憑借經(jīng)驗來(lái)設計搭設方案，部分工地搭設時(shí)甚至沒(méi)有方案，而是憑借現場(chǎng)勞務(wù)人員個(gè)人經(jīng)驗來(lái)搭設，致使腳手架某些區域可能強度過(guò)大，浪費材料；某些區域腳手架強度不夠，造成事故。尤其是一些工程，比如層高超過(guò)8m或者一些橋梁的支承架等工程，都要有嚴格的專(zhuān)家論證方案。即便施工有了技術(shù)方案，也經(jīng)過(guò)了嚴格的論證計算，但在現場(chǎng)搭設時(shí)勞務(wù)施工人員沒(méi)有去按照方案執行，而是根據經(jīng)驗和現場(chǎng)狀況來(lái)完成搭設，這也是常見(jiàn)現象，其潛在危險大家可想而知。
    (2)現場(chǎng)搭設不注意細節，存在隱患較多
    現場(chǎng)施工中，有了合理的方案，工人也按照方案設計的參數搭設，但是如果現場(chǎng)管理不嚴格，在細節上也會(huì )存在隱患。比如，傳統落地架剪刀撐搭設時(shí)中間連接的旋轉扣件過(guò)少，立桿對接較集中；盤(pán)扣或輪扣搭設時(shí)插頭或鎖銷(xiāo)松動(dòng)；搭設時(shí)立桿根部墊設不平穩，有些甚至不用絲杠，直接用焊接的十字鋼筋代替絲杠；碗扣式腳手架上碗扣安裝不到位，盤(pán)扣式腳手架鎖銷(xiāo)安裝不全；個(gè)別連接的橫桿或斜桿缺失等等。腳手架出現事故大部分都是由于連鎖反應造成的，一根立桿失效，引起周?chē)U失穩，所以要注重每一個(gè)細節。據統計，在已發(fā)生的事故中，由于細節問(wèn)題引起的占總事故數量的三分之一以上，“千里之堤潰于蟻穴”值得大家注意。
    總之，盡管我們腳手架行業(yè)存在諸多的問(wèn)題，面臨的挑戰，但在大政方針的指引下，在協(xié)會(huì )及相關(guān)政府部門(mén)的支持下，在我們整個(gè)行業(yè)的共同努力下，用的系統化思維和創(chuàng )新思維梳理、調整、解決掉困擾行業(yè)的各類(lèi)問(wèn)題，相信腳手架行業(yè)會(huì )在建筑大潮中找到突破口，大步向前行。